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Padrões de compensação para construção de estradas e demolição de casas, qual é o padrão de compensação para construção de estradas e demolição de casas (construção de estradas e demolição de casas)

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Autor do artigo:Grupo de Advogados de Yingting | Hora de atualização:2023-06-08 | Tempos de leitura:1171

Quer se trate da construção de estradas comuns ou de vias expressas, desempenhará um papel positivo na promoção do desenvolvimento da economia da China. A quilometragem total das vias expressas da China é muito longa e ainda estão em construção. Antes da construção da rodovia, os terrenos e casas nas áreas por onde a rodovia passa devem ser desapropriados. Hoje falaremos sobre as leis e normas relacionadas à indenização por construção e demolição de casas.
O artigo 13 da 103.010 estipula claramente: Dentro da área de controle de construção de rodovias, é proibida a construção de edifícios e estruturas terrestres, exceto para necessidades de proteção de rodovias; a área de controle de construção de rodovia que foi concluída de acordo com a lei antes da demarcação dos limites não será ampliada, e se for necessária demolição devido à construção de rodovia ou para garantir a segurança da operação da rodovia, será fornecida indenização de acordo com a lei.
O artigo 31.º do "Regulamento sobre Protecção da Segurança Rodoviária" desmonta edifícios e estruturas na zona de protecção de segurança da linha ferroviária, limpa instalações na zona de protecção de segurança da linha ferroviária, ou restringe os direitos mineiros e outros direitos legais obtidos por terceiros na zona de protecção de segurança da linha ferroviária de acordo com a lei, causando assim perdas a terceiros, a compensação será paga de acordo com a lei ou as medidas corretivas necessárias serão tomadas.
De acordo com os regulamentos acima, estradas diferentes têm escopos de controle diferentes. Desde que as casas da área de controle ou zona de proteção de segurança estejam incluídas no escopo da desapropriação, ao enfrentar a desapropriação para construção de estradas, é necessário determinar se sua casa está na área de controle. Se estiver na área de controle, você poderá solicitar uma compensação razoável. Se não estiver na área de controle, não tem nada a ver com a desapropriação. Existem dois métodos de compensação, um é a compensação monetária e o outro é a compensação de reassentamento de casa, que é escolhida pelo expropriado.
Se as casas da propriedade forem demolidas e for implementada uma compensação monetária, a compensação pelo reassentamento da casa é geralmente determinada com base no preço de substituição da casa demolida e no preço de compensação de localização da propriedade. A proporção de substituição de casas não é inferior a 1: 1. Uma vez que os preços e os padrões de vida variam de local para local, os padrões de compensação reais serão formulados de acordo com as condições locais reais, pelo que os padrões de compensação em diferentes regiões também são diferentes.
Durante o processo de expropriação e demolição, uma vez descoberto que a compensação real é inferior ao padrão local, devem ser utilizados meios legais para salvaguardar os direitos em tempo útil.
O conhecimento jurídico neste artigo não representa aconselhamento jurídico. Se você encontrar problemas semelhantes, deverá analisá-los detalhadamente. Se quiser saber mais sobre isso, você pode consultar um advogado neste site para uma consulta online individual.O Yingting Lawyers Group lida com muitos casos complexos de disputas na área de contencioso administrativo e possui uma profunda base teórica e experiência prática. Utilizamos sólidos conhecimentos jurídicos e alfabetização teórica para estudar uma série de questões jurídicas em contencioso administrativo, e acumulamos rica experiência no tratamento de casos em muitos aspectos, como disputas de demolição de casas, disputas de expropriação e conversão de terras agrícolas, disputas de construção ilegal, acordos administrativos, promessas administrativas, confirmação de direitos de terra, contratos de terra, contratos civis, etc.


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